随着公共基础设施建设的重视和推进,高速公路得到快速发展的同时,工程质量也逐渐的受到人们的关注。高速公路路基填筑较高,地基要承载车辆荷载和填土荷载的压力,所以地基的强度和稳定性是非常的重要的。特别是对可液化地基采取措施来降低可液化程度,提高路基的整体稳定性,主要的方法有强夯锤振冲碎石桩、砂桩等。下边我们就来了解利用强夯锤做的强夯试验的主要内容。
1、单点夯能根据梅那强夯公式并结合设计处理深度、施工机械及特殊因素,确定单击夯能和满夯。
2、夯点布置夯点布置采用正方形、梅花形和正三角形三种形式。夯点间距根据实际情况而定。各夯区外侧边缘以夯锤外缘和夯区外缘平齐为准,夯区外侧夯点间距可作小范围调整。
3、单点夯击数及夯击遍数根据单点最后三击夯坑下沉量处范围等方法来拟定单点夯击数8.夯击遍数选择2遍主夯,最后一遍满夯。
4、施工试验试验设备采电动履带起重机,并配有卷扬和龙门支架、强夯锤,脱锤器为拉索牵引脱锤式。施工时从路基两侧边缘向路中心夯击,考虑到便于施工,采用隔行夯击。
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